梅赛德斯奔驰将继续致力于在市场生产柴油车
梅赛德斯-奔驰公司最近在其最新的第三代化身中推出了其最大的 SUV GLS。与该国其他豪华汽车制造商的主流车型系列一样，这款全尺寸三排 SUV 继续提供汽油和柴油动力系统。虽然许多参与者在 BS6 时代完全退出了柴油领域，但梅赛德斯仍然坚信燃料类型在我们市场上的潜力。
现代柴油机比以前清洁得多
Iyer 认为，确保柴油机持续需求的主要因素之一是它们在 BS6 形式下的排放证书得到了极大改善。“在排放方面，尤其是当我们谈论二氧化碳时，采用最新技术时，柴油车更好，”他说。
众所周知，柴油机的一氧化碳、二氧化碳和碳氢化合物排放量通常低于同类汽油，但它们更高的氮氧化物和颗粒物排放量一直是迄今为止的主要症结所在。然而，由于最新法规所要求的先进后处理技术的实施，这在很大程度上已被克服。这应该有助于证明柴油机的正确性，并确保客户对燃料类型的持续兴趣，Iyer 感觉。
柴油仍然是豪华车买家的一个有吸引力的主张
燃油燃烧器拥有可观的市场份额，是梅赛德斯产品组合的重要组成部分。例如，在大型 SUV 细分市场中，Iyer 报告说 70% 的梅赛德斯买家选择柴油车。“我们在一段时间内不会看到这种情况发生根本性的变化，”他说。
众所周知，那些喜欢挑选性能强劲的车辆的人更喜欢柴油动力系统，因为它们具有扭矩特性，而且这些买家不太可能很快做出改变。“我们有传统的柴油客户，他们喜欢发动机只是因为他们的天性，他们已经驾驶柴油车很多年了。”
此外，燃油经济性是另一个经常影响豪华车购买者的因素。“它(柴油)总是被认为更省油。这就是为什么除了柴油提供的扭矩和其他好处之外，和世界其他地区的柴油使用量一直很高，”Iyer 解释道。预计更高的里程索赔将继续成为该国柴油车型的重要 USP。
如果没有政府干预，预计燃料偏好不会发生根本性转变
与业内其他一些参与者相反，这家德国汽车制造商的高层并不认为柴油车会发生重大转变，尤其是在没有强制性规定的情况下。“只有在政府干预的情况下才会发生交叉转移。” 营销和销售负责人表示，客户往往会对燃料类型变得敏感，并且只有在严格规定的情况下才会开始表现出对汽油的压倒性偏好，例如2015 年底在德里-NCR 实施的大容量柴油禁令几个月。
然而，Iyer 认为，政府的最新举措是将 BS6 汽油车和柴油车与旧的、污染更严重的车辆区分开来，借助第三个注册标签上的条带，这与任何针对柴油车的监管举措的意图背道而驰。暂且。“这让他们(消费者)有信心，也许在未来，这些汽车(BS6 柴油车)在任何禁令或裁决的情况下都不会受到影响，因为排放值要好得多。” 这应该有助于保持买家对该技术的信心，并确保市场对柴油的持续需求。
梅赛德斯保持燃油中性
这家德国品牌打算通过在其阵容中混合使用汽油、柴油甚至电动车来保持“燃料中性”。Iyer 阐述道：“我认为所有燃料类型都有其优点和缺点，不能只支持汽油或柴油。所以理想情况下，这应该留给消费者选择，制造商应该负责满足当地法律规定的规范。”
该汽车制造商的产品组合中的所有主流轿车和 SUV 都已经拥有符合 BS6 标准的汽油和柴油产品。即将推出的车型，包括 A 级轿车和新 GLA，也将提供类似的便利。梅赛德斯还准备在未来几周内在首次亮相其首款全电动 SUV EQC。
